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        既然如此，还不如尽量尝试着谈判，同步进行仓储的建立。无论任何一个条件达成，都可以更快的促进最终目标实现。

        总而言之，一向喜欢走两份方案的霍不凡，并没有把希望只寄托在其中一条路线上。

        不过就算现在的配送速度，也已经足以让人惊叹。

        以前基本上所有的海外进出口配送，最短也得一周以上，长的甚至可能达到一两个月。

        可是现在，全球百分之三十的地方，能在三个小时内送达，这已经非常的惊人。

        那些传统物流和快递公司的巨头们，感受到了压力，可他们头发愁白了，也不知道该怎么应对。

        新希望能做到这一点，是凭借无法想像的现金流，硬生生堆出来的。

        人家在全球开拓了几十个重要的战略点，以战略点为中心，向四周辐射仓储分点。

        基本上相邻的仓储分点，最远距离也不超过五百公里，这是根据配送卡车行使速度来定的。

        而仅仅运输工具，新希望这一下就投入了一万多亿，全球有哪家物流公司能比？

        没有任何一家能做到！

        想要应对新希望的无声进攻，物流体系最好的方法，就是联合起来，组建物流联盟。

        只有大大小小的物流公司全部联合起来，集中所有的资源，才能与新希望相匹敌。

        这件事，对物流体系的冲击很大，促使他们提前进入了全球化一体运营的路线。

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